التهوية في المرآب: أي واحد لاختيار؟

بعض أصحاب السيارات يعتقدون أن جيدةالتهوية في المرآب ليست الأولوية الأولى. هذا خطأ عميق جدا. بعد كل شيء، هو نظام التهوية التي تحدد ليس فقط حالة السيارة، ولكن أيضا صحة صاحبها. تم تصميم التهوية للحفاظ على الصرف الصحيح من الهواء في المرآب، وتنظيفه من الشوائب السامة، والروائح الكريهة، وتنظيم الرطوبة.

التهوية من المرآب يمكن أن تكون طبيعية،الميكانيكية أو الهجينة (مجتمعة). الطبيعية - أرخص، ولكن ليس دائما موثوق بها. لجهازه لا يحتاج معدات مكلفة أو المهنيين: يمكن تنظيم النظام بشكل مستقل.

الميكانيكية - يمكن الاعتماد عليها، ولكن مكلفة.

ولذلك، فإن الأكثر شعبية لهذا اليوم هو التهوية مجتمعة في المرآب.

للجهاز من التهوية مجتمعة لتبدأ من الضروري مع إنشاء نظام التهوية الطبيعية.

يتم ترتيب التهوية الطبيعية للمرآب آما يلي: على بوابات الدخول أو الجدار المجاور هناك شبكات مكشوفة لتدفق وتدفق الهواء. وتسمى بشكل مختلف: العرض، العادم أو تجاوز الشبكة. يجب أن تكون الستائر، التي يدخل الهواء من خلالها المرآب، أكبر في المنطقة (حوالي ثلاث مرات) تلك التي يتم من خلالها إخراج الهواء.

عند تجهيز النظام، لا يمكنك الاستغناء عنهمنحرف - جهاز خاص يضخ الهواء من الغرفة إلى الشارع. فمن المستحسن لتثبيته في مكان السقف حيث تنتهي أنابيب العادم. ثم، تحت تأثير العاكس داخل القناة، سوف تشكل منطقة الضغط المنخفض، الذي يضمن الحد الأدنى من تدفق الهواء. استخدام أي أجهزة ميكانيكية في التهوية الطبيعية غير اقتصادية، لأنها تتأثر بشدة من الظروف الجوية، والتي غالبا ما تزيد من تدفق الهواء.

من أجل التهوية في المرآب لتعمل بشكل صحيح، وينبغي أن يتم وضع منحرف أولا، عموديا، وثانيا، مقابل شبكات المدخول، في نهاية الجدار المعاكس للبوابة.

في كثير من الأحيان أشكال التكثيف في المرآب. للحد من عدد أو القضاء تماما تشكيل، يتم تثبيت منحرف العزل الحراري. وفي الوقت نفسه، ينبغي أن يؤخذ في الاعتبار أن فقط أنابيب الهواء الخارجية، والتي لا يقل عن نصف متر فوق المرآب، وسوف تعمل بشكل طبيعي. وعادة ما تكون المجاري الخارجية مصنوعة من القصدير أو الأسبستوس من تلقاء نفسها.

التهوية في المرآب يتطلب التثبيت على(خاصة مخمدات)، التي من خلالها يمكن زيادة أو نقصان تبادل الهواء. في فصل الصيف، في حرارة قوية، يجب أن تكون هذه الشرائح مفتوحة قدر الإمكان، وفي فصل الشتاء يتم فتح قليلا بحيث يمكن للهواء دخول بهدوء المرآب. أول واحد يفتح صر المدخول، والثاني - عادم صر.

التهوية الطبيعية في المرآب يعتمد إلى حد كبير على الطقس، وقوة الرياح، ودرجة الحرارة في الشارع، لذلك هو غير فعالة.

ومن أجل تحسين تبادل الهواء، يستكمل هذا النظام بالتهوية القسرية. في معظم الأحيان تثبيت مروحة العادم للحصول على أبسط نظام التهوية مجتمعة.

إذا كان المرآب هو ساخنة أو هناك أكثر من ذلكآلة واحدة، فمن المستحسن لتثبيت التهوية الميكانيكية. أجزاءها الرئيسية - سخان، مروحة، مرشحات الهواء. لتوفير على التدفئة، وأصحاب المرآب المختصة تكملة النظام مع ريكوبيراتورس. هذه الأجهزة تسمح نقل حرارة الهواء العادم إلى واحد الذي يدخل المرآب.

على الرغم من تكلفته العالية، فإن هذا التهوية (الميكانيكية) القسري تسدد بسرعة كبيرة، ويسمح لك بحفظ السيارة، وصاحب المرآب في ظروف مريحة وآمنة.