ما هو جهاز التحكم بالدفع وكيف يعمل؟

تتميز المحركات التوربينية بالكثير من المزاياقبل المعتاد. واحدة من مزايا هذه الوحدات تكمن في قوتها. لزيادة إنتاجية المحرك ، يكفي ببساطة زيادة ضغط التعزيز. ويتم ذلك باستخدام جهاز مثل وحدة تحكم دفعة. في الوقت الحالي ، هناك العديد من الأنواع من هذه الأجهزة ، ولكن هذا لا يغير هدفها. وحدة تحكم دفعة لديها مبدأ التشغيل التالي. هذا الجهاز بمساعدة صمام هوائي ، الذي يتم تثبيته في خرطوم المدخل ، يخدع جهاز Westgate الأصلي ، مما يؤدي إلى تدوير التوربين بسرعة 1.5-2 مرة. والآن المزيد عن كل هذا.

ميزة

وحدة تحكم دفعة هو جهاز خاصيتحكم في الشاحن الفائق على التوربو ذي الشاحن التوربيني. ما هو جدير بالملاحظة ، بعد إنشاء القيم الصحيحة لدوران التوربينات ، يمكن للسائق في أي وقت إعادة كل شيء كما كان من قبل. يتحكم هذا الجزء في صمام الأمان في مشعب السحب ، ويزيد لفترة وجيزة مستوى هواء الشحن. في الواقع ، يثبت هذا الصمام ولا يسمح له بإطلاق الهواء المتبقي من المشعب. وبفضل مثل هذه العمليات ، يزيد جهاز التحكم في التعزيز بشكل كبير من عزم المحرك ، مما يجعل السيارة أكثر قوة وديناميكية.

نوع

في الوقت الحالي هناك نوعان من الأدوات -تحكم دفعة ميكانيكية وإلكترونية. النوع الأول من الناحية العملية لا يحدث في السوق الحديثة وأقل شعبية من الثانية (على الرغم من أنها أرخص 2-3 مرات). الأجهزة الإلكترونية هي الأكثر حداثة وعالية الأداء. لديهم خوارزمية معقدة إلى حد ما من الإجراءات، التي تأخذ في الاعتبار ليس فقط من وتيرة دوران العمود المرفقي وحمل المحرك، ولكن أيضا نمط من كل قيادة سائق. ونتيجة لذلك ، فإن وحدة التحكم في التعزيز الكهربائي تخلق أقصى ضغط ممكن في النظام بمساعدة الشاحن التوربيني ، وبالتالي زيادة قوة الماكينة.

هل يستحق كل هذا العناء لتثبيت؟

على الرغم من حقيقة أن تحكم دفعة يسمحزيادة قوة المحرك ، وأداءها مقارنة مع وحدات تسارع لا يكاد يذكر. وتبين أن القوة الإضافية تضاف إلى المحرك جزئياً فقط ، بينما يصل الحمل على مكوناته إلى علامات حرجة. لذلك ، يتم تثبيت هذه الأدوات فقط من قبل المشجعين من مختلف المسابقات. وسيضطر مالك السيارة المعتاد بعد شراء جهاز باهظ الثمن إلى دفع تكلفة إضافية لتطوير المحرك ، حيث لا يستطيع محرك المخزون تحمل مثل هذه الأحمال.

في هذه اللحظة ، فإن تكلفة وحدة تحكم دفعة جدامتنوع. على سبيل المثال ، يكلف جهاز ميكانيكي CRP VS 32 1000 روبل. وحدة تحكم دفعة كهربائية بليتز تكاليف حوالي 12 ألف. هناك أيضا أجهزة أكثر فخامة ، على سبيل المثال ، EVC 6 ، التي تبلغ تكلفتها 42 ألف روبل. ولكن لماذا ، إذن ، شراء هذا الجزء وما زال إنفاق المال للمراجعة ، إذا كان لنفس السعر يمكنك جعل مملة كاملة وتعزيز المحرك؟ لذلك اتضح أن قطع الغيار هذه غير ذات صلة تقريبا بالنسبة لسائقي السيارات الروس.