كانت خريطة سيارة الاتحاد السوفيتيمصانع السيارات التي لم تنتمي إلى عمالقة صناعة السيارات، ولكن أهميتها وأهميتها لم تصبح أقل. واحد منهم هو مدينة بافلوفسك حافلة النبات، والتي أنتجت معروفة لجميع المقيمين في البلاد باز-672، أو كما يطلق عليه عادة "الليزك". ما الصفات لم يكافأ له! في كثير من الأحيان الهجومية والمزدحمة، لكنه، على الرغم من كل هذا، جرح بانتظام ميلا من الطرق الريفية والضواحي على عجلاتهم وفي بلدنا، وفي العديد من البلدان الأخرى.

باز 672
تاريخ الحافلة السوفيتية بشكل عام جدامثيرة للاهتمام وغريبة. كان في ذلك الاكتشافات الخاصة بها والفشل، ولكن من بين الآلات المحلية الحافلة باز-672 احتلت مكانا محترما. وبدأ إنشاء أول حافلات السوفياتية مع تركيب أول كشك الخشب الرقائقي على هيكل الشاحنة الأولى، والتي كانت أمو F15. في وقت لاحق، تم إنشاء هياكل الصلب خصيصا والحافلات بنيت باستخدام أجزاء من الشاحنات المنتجة تجاريا.

وفي وقت لاحق، في عام 1950، وإنتاج الحافلاتفي بافلوفسك، ثم في محطات الحافلات كورغان. بعد سلسلة من النماذج، كل منها يستحق قصة منفصلة، ​​في عام 1968 ظهرت باز-672. كانت حافلة صغيرة، مصممة ل 23 راكبا (المقاعد)، في حين أن القدرة الإجمالية كان 45 شخصا.

باص باز 672
على الرغم من حجم متواضع نسبيا، فإنهتقريبا تناسب تماما في مكانة من وسائل النقل الرسمية. وكان العديد من الشركات مثل هذه الحافلة. في هذه الحالة، تم نقل باز-672 ليس فقط على واجب، طواقم الطوارئ، في نوبات ليلية والرحلات والوفود، ولكن كانت تستخدم كنوع من قاعدة لمجموعة متنوعة من الخدمات التقنية (الموظفين، ونقطة مراقبة المحمول، والتلفزيون، وهلم جرا. D.). وفي الوقت نفسه، كان يعمل جيد على قدم المساواة وفي البرد في ياقوتيا، وفي حرارة تركمانستان، وفي أدغال آسيا، وفي السافانا الأفريقية.

لكن تعيينه الرئيسي ما زال قائمانقل الناس. فقد أصبح لا غنى عنه حرفيا على طرق الضواحي، وكذلك على الطرق القطرية والطرق الريفية. بناء الإطار، وإزالة كبيرة والمباشر، واستهلاك الوقود مقبول، والصيانة ممتازة جعلت من ضيف ترحيب في المرآب من أي مزرعة الجماعية. في ذلك الوقت ل باز-672، كان بيع محدودة بسبب الحاجة العامة لمثل هذه الحافلة، وبالتالي تم تنفيذها من خلال الحدود والحصص.

باز 672 مستعملة للبيع
ليس من الضروري، ربما، الآن للنظر فيهاالخصائص التقنية لهذا الجهاز. وقد تغيرت، وبطبيعة الحال، تم تحسين التصميم وتحديثها، وأدخلت تحسينات وتغييرات، ظهرت مختلف المتغيرات حافلة - الصحية، الدفع الرباعي، مع باب واحد، مع محرك معدلة. كل شيء لا يهم، العديد من "بازيكوف" لعبت نوعا من الدور الاجتماعي، وإعطاء الجميع الفرصة للدخول بسرعة وبدقة في أي جزء من بلدنا.

دور الحافلة باز-672 في حياة الدولة السوفياتيةفمن الصعب المبالغة في تقديرها. وقد أصبح جزءا لا يتجزأ منه. موبايل، سريع بما فيه الكفاية، مقبول، "باسيك" مع الراحة النسبية يسمح للوصول إلى الأماكن النائية، وغالبا ما تؤدي وظائف سيارة الموظفين. لمدة 22 عاما كان يعمل على الطرق من اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية حتى تم استبداله من قبل نماذج جديدة، أكثر حداثة.

</ p>