محرك الاحتراق الداخلي من زمز 406 نوعفي مصنع زافولزسكي للسيارات، الذي هو المورد الرئيسي للمكونات لمحطة غوركي للسيارات (غاز). كما تنتج زمز محرك 405. وقد أصبحت هذه المحركات اثنين فخر حقيقي من مصنع زافولزسكي. من خلال تصميمها والبيانات التقنية، فهي مختلفة بعض الشيء عن بعضها البعض. ولكن لا يزال تقريبا كل عشاق السيارات يعرف مبدأ عملهم.

موتور 406

على السيارات التي يتم تثبيت هذا النموذج المحرك؟

في معظم الأحيان تم تركيب محرك النموذج 406على طراز "فولغا" 31105، فضلا عن "غزلس" المعروفة. ومنذ عام 2003 قام مصنع غوركي بتحديث الخصائص التقنية لجميع طرازات هذه الشاحنات. ومنذ تلك اللحظة تركت المحركات 402 تماما الإنتاج ولم تعد مثبتة على أي شاحنة حديثة. تم استبدالها بوحدتين جديدتين - زمز 406 و زمز 405.

406 خصائص المحرك والوصف

هذا النموذج من المحرك ذهب إلى الإنتاجالإنتاج في 1997 العام. ولكن، على الرغم من ذلك، تم تجهيز سيارات غاز 3302 غاز حتى عام 2003 فقط 402 محركات. عملت الجدة على البنزين 92. التفاصيل الرئيسية التي تميزه عن النماذج الأخرى هي حقن الوقود، الذي تم تطويره لأول مرة من قبل المهندسين في مصنع زافولزسكي. لفترة طويلة من وجودها، ومحرك النموذج 406th اكتسب شعبية هائلة وأصبح واحدا من الأكثر انتشارا في أراضي روسيا. هذه الشعبية انه فاز بفضل تصميم موثوق بها واستهلاك الوقود الاقتصادي.

محرك 406 حاقن

تاريخ الخلق

مع تشغيل المحرك 405-ث كانت ملحوظةأوجه القصور الكبيرة: في أيام الصيف الحارة، فولغا وغزال ببساطة محموما وغليان (ربما رأى الجميع مثل هذه الظاهرة عندما كانت زجاجة فارغة البولي ايثيلين تحت غطاء محرك السيارة من غزال). وهذا يدل على وجود خلل في نظام التبريد. العديد من السائقين تثبيت المبرد ثلاثة أقسام بدلا من المسلسل قسمين، ولكن المحرك في بعض الأحيان جعلت نفسها شعرت. فهم مهندسون من مصنع زافولزسكي للسيارات أنه لا يمكن أن يستمر على هذا النحو، وبدأت في تطوير محرك حقن زمز 406 الجديد، ولم يتم تصميمه من الألف إلى الياء - كل ذلك يشبه المحرك 405. ولكن الآن أخذت جميع أوجه القصور بعين الاعتبار ولم يدخل المحرك الجديد 406 (حاقن).

 406 مواصفات المحرك

ما هي التغييرات في هذين النموذجين؟

لذا، فإن الفرق الأول جدا من المحرك 406 هووجود حاقن. كان المكربن ​​عيوبه وكان لا يمكن الاعتماد عليها. قوة الجدة كانت 145 حصانا. حجم العمل هو 2.4 لتر. وحدة لديها استهلاك الوقود أقل بكثير، وفي فصل الشتاء فمن السهل جدا أن تبدأ. كما يتميز هذا المحرك من الموثوقية العالية، لا يمكن أن يقال عن نموذج 405. في الواقع، وهذا هو ميزة كبيرة، وبسبب العديد من سائقي السيارات اختيار نموذج المحرك 402.

تعديل

حوالي 200-300 ألف كيلومتر هذاالمحرك يتطلب إصلاحات كبيرة. هذا الإجراء هو أكثر تكلفة بكثير من إصلاح زمز 402 و 405 (حوالي 30-40 ألف روبل). وكل ذلك بسبب التصميم المعقد للوحدة. لذلك، استغلال "الغزال"، ينبغي أن نتذكر أنه في حوالي 3-4 سنوات سوف تتطلب تكاليف كبيرة للإصلاحات.

</ p>