تت-40 - جد كبير من آلات قطع الأشجار الحديثة
المهندسون الأصليون حقا يسكنون الآنالبلد غير موجود بالفعل - اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. وقد تميزت تقنية العمل في هذه الدولة تجسيدا الأصلي للتطورات التصميم والموثوقية وخدمة الحياة. وحتى يومنا هذا تقوم بشكل منتظم بواجباتها. مثال على هذا الجهاز يمكن أن تكون بمثابة جرار تت-40، التي تنتج في ضوء في 50 بعيد من القرن الماضي.
لماذا هو جدير بالذكر؟
جرار الديزل الانزلاق 40 - يعني،مخصصة للعمل في موقع قطع الأشجار. وكان الغرض الرئيسي منه هو نقل الأشجار الساقطة والسياط إلى مكان التخزين الوسيط. للقيام بذلك، كان لديه كل ما يحتاجه: مجلس النقل السجل، وتقع أمام المقصورة، ونش وجهاز تحميل وتفريغ إضافية.
جلبت الدفاعات كاتربيلر للعملمحرك منخفض الطاقة، يمكن بسهولة التغلب على جذوع الأشجار والأشجار الساقطة والأراضي الرطبة وحتى تنفيذ هذه التقنية على طول الجزء السفلي من الخزان، الذي كان يستخدم بنشاط في التعدين الأخشاب. سمحت هذه النوعية للسيارة البقاء على قيد الحياة حتى الآن. ويستند جرار الصينية J-65A على هذا النموذج بالذات.
تصميم
تقنية إنتاج مينسك لديها تماماالتصميم الأصلي. المحرك، أربعة السكتة الدماغية أربع أسطوانات، ويقع في الجبهة. وهي مغطاة بغطاء محرك السيارة، وفوق ذلك هناك منصة لتحميل الأخشاب. عجلات القيادة هي في الجزء الخلفي، فوقها - سيارة أجرة، ونقل تحتل موقعا وسيطا. فمن فوق هو ونش مع دودة الديك.
من المهم أن نعرف!
كلمة خاصة تستحق الهيكل السفلي للسيارة،لأنه من خلال معايير تلك الأوقات أنها تمتلك تصميم فريد من نوعه يسمح للفني للتغلب بسهولة أي عقبات. كانت الخصائص الديناميكية للجرار عالية جدا بسبب العناصر التي تشكل نظام التشغيل. هو إطار مزدوج سبار، تعليق موازن الربيع، قيادة العجلات والمسارات.
وكان تد-40 إطارا من مقاومة للتآكلالمعدن. على الرغم من قدرة عالية من المواد لمقاومة الضغوط الإجرائية والعادية، قرر المصممين لتعزيزه مع وصلات متقاطعة. ونتيجة لذلك، فإن الجسم يمتلك هامش أمان عال ويمكن أن يحمل جماهير كبيرة بالوزن، وليس تلك المحددة في جواز السفر.
نظام التعليق
ويتألف التعليق نفسه من اثنين من موازين معالينابيع الثابتة، واثنين من أزواج من عربات وامتصاص الصدمات. وكان مزيج من هذه العناصر التي توفر قدرة عالية عبر البلاد. عندما تتحرك، فإن كاتربيلر حرفيا "المغلف" تفاوت الطريق، والعقبات. أولا، دخلت الينابيع العمل. عندما تم استنفاد مسارها، دخلت امتصاص الصدمات القضية.
في تت-40 (الصورة أدناه) تم تصنيع العجلات فيشكل أقراص يلقي تماما. الخلفية، الرائدة، وكان أيضا الأسنان، والسماح لهم لنقل قوة تراكتيف إلى وحدة الدفع. هذا "النجمة" كان ناقص الوحيد من النظام، كما أنه نسي بسرعة من قبل الأوساخ. لحل هذه المشكلة، في الجزء الخلفي من الإطار على الأقواس وضعت عمال النظافة.
الشقيق الأصغر وعينة جديدة
ولكن، على الرغم من الخصائص التقنية،سرعان ما قرر مهندسو المصنع في مينسك تحسين النموذج الحالي. قاموا بإنشاء جرار مع مرفق 40M على قاعدتها. وقد تميز الممثل الجديد للآلات الانزلاق بزيادة القوة، وتحسين الديناميات، والصيانة. على الرغم من أنها احتفظت في هيكلها من الهيكل السفلي من TDT-40، ولكن بقي في منصب قيادي لفترة طويلة، بعد أن عملت كوسيط قبل جرار وTDT-55.
